Jueves 21 de mayo de 2026. El proyecto RegioTram de Occidente continúa avanzando en su fase constructiva con la llegada al puerto de la ciudad de Barranquilla (Atlántico) de nueva maquinaria ferroviaria especializada que permitirá acelerar las obras de conformación de la vía férrea del 1er tren regional de pasajeros de Colombia.
El gobernador del departamento de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, confirmó la llegada de una bateadora de última tecnología, 2 locomotoras auxiliares y 6 tolvas de balasto; equipos fundamentales para el desarrollo de los terraplenes y la instalación de la estructura ferroviaria sobre la que operará el sistema.
“Acabamos de recibir en el puerto de Barranquilla una bateadora de última tecnología, 2 locomotoras auxiliares y 6 tolvas de balasto, las cuales van a permitir construir los terraplenes que soportarán la vía férrea del proyecto RegioTram de Occidente”. Señaló el 1er mandatario cundinamarqués.
El gobernador Rey Ángel explicó que esta maquinaria tendrá un papel clave en la distribución y compactación del balasto, material rocoso que sirve de soporte estructural para la vía férrea y garantiza estabilidad y seguridad en la operación del tren.
“Estas máquinas distribuirán y compactarán el balasto que dará forma al corredor férreo. Recordemos que el balasto es el material rocoso que sostiene el tren”, agregó Jorge Rey.
Cada una de las tolvas tiene capacidad para movilizar 28 toneladas de material, lo que permitirá garantizar disponibilidad permanente de balasto en los diferentes frentes de obra y mantener continuidad en la ejecución del proyecto.
La maquinaria está siendo trasladada desde Barranquilla hacia el patio taller El Corzo, ubicado en Facatativá (Cundinamarca), mediante 9 vehículos tipo cama baja. Se prevé que los equipos lleguen entre el viernes 22 y el lunes 25 de mayo de 2026.
Actualmente, el proyecto RegioTram de Occidente ya supera los 180.000 metros cúbicos de material removido en excavaciones y cuenta con 12.000 metros cuadrados de subbase conformada para avanzar en la instalación del subbalasto y el balasto.
De acuerdo con las proyecciones técnicas del proyecto, la meta es lograr la conformación de cerca de 300 metros lineales de vía férrea por día durante esta etapa constructiva.
La llegada de esta maquinaria especializada marca un nuevo avance en la ejecución del sistema férreo que conectará a Bogotá con municipios de la provincia Sabana Occidente, consolidando una de las obras de infraestructura de movilidad más importantes del país.